Hönggerstrasse 14 · 8037 Zürich
Ich finde den Fehler.
Ihr Auto macht Probleme? Dann bringen Sie es zu mir. Ich schaue mir die gesamte Technik ganz genau an, um den oder die Fehler zu finden.
Montag bis Freitag 07:30–12:00 und 13:30–18:00 Uhr
Rufen Sie an, um einen Termin in der Werkstatt zu vereinbaren.
- Montag07:30–12:00 · 13:30–18:00
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- Sonntaggeschlossen
Ein Mann, eine Werkstatt
Der persönliche Kontakt kommt nicht zu kurz
«Ich kümmere mich professionell um Ihr Fahrzeug. Mein oberstes Ziel ist es, dass Sie mit Ihrem Auto so bald wie möglich wieder losfahren können.»
Ich bin Ihr Partner für einen umfassenden Autoservice, bei dem der persönliche Kontakt zum Kunden nicht zu kurz kommt. Egal, ob altes oder neues Fahrzeug — ich verfüge über die nötige Erfahrung, um mit Modellen aller Hersteller und Altersklassen zu arbeiten.
Leistungen
Was ich mache
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01
Fehlersuche und Fahrzeugelektrik
Die Spezialität des Hauses. Ich schaue mir die gesamte Technik genau an, statt auf Verdacht Teile zu tauschen.
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02
Autoreparaturen
Fachgerecht und zuverlässig durchgeführt — für Modelle aller Hersteller und Altersklassen.
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03
Service und Wartung
Damit aus einer kleinen Unregelmässigkeit kein Stillstand wird.
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04
Pneuwechsel und Reifenreparaturen
Saisonwechsel und Reparaturen biete ich Ihnen gerne an.
Alle Altersklassen
Egal, ob altes oder neues Fahrzeug
Die Elektrik eines Autos hat sich in fünfzig Jahren komplett gewandelt — von der Zündverteilerkappe zum Bus-System mit vierzig Steuergeräten. Wählen Sie das Jahrzehnt Ihres Fahrzeugs.
Bis 1979 — alles von Hand messbar
Zündung, Lichtmaschine, Anlasser, Kabelbaum. Hier gibt es kein Diagnosegerät, das die Antwort liefert — hier hilft Messen, Suchen und Erfahrung.
- Zündanlage, Verteiler, Unterbrecherkontakte
- Kabelbäume und brüchige Isolationen
- Lichtmaschine, Regler, Anlasser
- Instrumente und Beleuchtung
1980er — die erste Elektronik
Elektronische Zündung, erste Einspritzanlagen, mehr Relais und Sicherungen. Fehler sitzen oft an Übergängen: Stecker, Masse, Korrosion.
- Elektronische Zündung und erste Steuergeräte
- Einspritzanlagen und Sensoren
- Relais, Sicherungskästen, Masseprobleme
- Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber
1990er — Diagnose wird möglich
ABS, Airbag, Wegfahrsperre und die ersten Diagnoseschnittstellen. Jetzt lassen sich Fehlerspeicher lesen — die Ursache muss man trotzdem finden.
- ABS- und Airbag-Systeme
- Wegfahrsperre und Schlüssel-Elektronik
- Motorsteuerung und Lambdaregelung
- Klimaanlage und Komfortelektronik
2000er — alles hängt am Bus
CAN-Bus, Dutzende Steuergeräte, Sensoren an jeder Ecke. Ein einzelner Wackelkontakt kann mehrere Systeme gleichzeitig ausfallen lassen.
- CAN-Bus und Steuergeräte-Kommunikation
- Sensorik: Drehzahl, Klopfen, Luftmasse, Abgas
- Start-Stopp, Batteriemanagement, Ladeprobleme
- Fehlerspeicher auslesen und richtig deuten
Ab 2010 — Assistenz und Bordnetz
Fahrassistenz, Kameras, Radarsensoren und ein Bordnetz, das mehr Strom braucht als je zuvor. Bei diffusen Symptomen ist die Batterie erstaunlich oft der Anfang.
- Bordnetz, Batteriezustand und Ruhestromverbrauch
- Assistenzsysteme, Kameras und Sensoren
- Diagnose über die Fahrzeugschnittstelle
- Beleuchtung mit LED- und Matrix-Technik
Die Aufzählungen sind eine Orientierung, keine Diagnose — welche Arbeiten Ihr Fahrzeug wirklich braucht, zeigt der Blick darauf.
Kundenstimmen
Fünf von fünf
aus 3 Bewertungen auf local.ch
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Gut zu wissen
Praktisches
- Beratung auf Deutsch und Englisch
- Alle Hersteller, alle Altersklassen
- Mitten in Zürich-Wipkingen, Hönggerstrasse 14
- Voranmeldung empfohlen — ich arbeite allein
Termin
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